2024年12月底，原位于市南区四川道17号的四川道公交场站结束徙迁，新址位于观城道78号。至此，这个能正在院内望海、随同市民14载的“最美公交泊车场”说再见，正在不少“老青岛”中激发了一波“追忆杀”。

　　此次徙迁不单是场站地舆地方的调动，更是市南区西部片区都会更新和交通编造优化升级的主要步骤。四川道公交场站与地铁2号线四川道（轮渡）站仅有一墙之隔。以2号线西延段开明为契机，轮渡区域将打造以轮渡船埠为主旨的滨海旅游贸易区，徙迁后的场站地块将启动TOD项目拓荒，开发高品格室庐区。

　　现时，都会土地资源愈发紧缺，都会用地正正在从增量向存量、减量改变。四川道公交场站的“离别”和“再造”，懂得折射了这一变更趋向。

　　不但是四川道公交场站，迩来几年启动实行的唐山道公交流乘闭键、瑞昌道公交场站等新增开发项目正在效力方面也有了很大变更。这些新筑场站正在原有公交车辆停放根源上，杀青了立体拓荒，增进了社会车辆泊车、充电等效力。

　　公交场站“变身”的背后，也是青岛撙节集约诈欺土地、优化空间资源因素摆设、晋升都会品格能级的全新探求。

　　正在胶州湾地道与大桥筑成通车前，轮渡是联贯青岛与黄岛两地的环节纽带，承载着两地职员交游、物资运输等主要工作。

　　四川道公交场站占地面积约25000平方米，停放着青岛城运控股公交集团地道巴士第五分公司和第八分公司的营运车辆，是市南区西部主要的公交闭键，于2010年12月启用。该场站周边区域生齿汇集，学校、病院、阛阓、农贸商场及多处新筑幼区盘绕，客流量大，见证了包含轮渡正在内的后海区域的蕃昌。

　　地铁通到哪，都会就成长到哪。2024年12月18日，地铁2号线西延段开明，下了地铁去轮渡坐船的一体化出行新体验，为青岛繁荣海上旅游注入了新动能。以此为契机，轮渡所正在的片区加快转型升级，将打变成为以轮渡船埠为主旨的滨海旅游贸易区，并配筑高品格室庐项目，四川道场站徙迁由此启动。

　　可容纳135辆公交车停放，装备34部充电桩，此中10台还杀青了技艺更新，降低了充电功效……正在承接四川道场站效力根源上，观城道场站的硬件办法和软件效劳均杀青了优化升级，不单为公走运营供应了优秀条目，也让市南区西部片区的都会交通焕产生气。观城道场站还进一步革新了公交职工的作事情况，增加了食堂面积，革新了就餐情况，为公交职工供应了越发舒畅的用餐位置，也为公交效劳继续晋升打下了根源。

　　为给空旷市民供应搭车方便，杀青与地铁2号线高效衔尾，四川道泊车场徙迁后，301道、304道发车站点调动到观城道场站，214道、217道、316道、325道等4条线道连结原四川道场站发车站点稳固。“以前，多次换乘导致搭客正在途中糜费大批功夫。2号线西延段开明后，轮渡站的出口与发车站点相邻，公交地铁接驳越发便捷，车辆周转加疾，大大降低了出行功效。”青岛城运控股公交集团地道巴士第五分公司司理孙凯说。

　　放眼国表里进步都会，通过归纳拓荒，公交场站仍然不再是单纯的公交车泊车场，而是仍然成为“幼而美”的都会生气民多空间，既打造了舒畅、便捷、高效的民多交通情况，又进一步晋升了民多交通吸引力和比赛力。

　　所谓公交场站归纳拓荒是指诈欺都会公交场站用地，计划、拓荒公交场站的公交效力和配套的贸易、办公、室庐等都会效劳效力，依托公交场站拥有的交通便捷性和开通性，降低配套筑设的经济代价，进而降低公交场站土地代价。可能说，公交场站的归纳拓荒，不单是对土地资源的从头整合与诈欺，更是对都会各样资源的优化摆设。

　　2个准则篮球场、2个五人造足球场、1个街舞场馆、1座归纳运动馆、400米全民健身步道、200米专业级跑道……这些体育位置和办法筑设都正在成城市金沙公交闭键站泊车楼楼顶，这也是本地首个都会公交天空丛林体育公园项目。该项目连合都会有机更新，诈欺公交场站楼顶的碎片空间举行合座打造、提档升级，赋能都会“金角银边”的同时，拓展全民健身新空间，成为成都公交帮力都会开发，流传体育文明的全新阵脚。金沙公交闭键归纳体集迅疾公交BRT、惯例公交、轨道交通为一体，引入公交物业协调归纳体理念，杀青公交流乘与贸易办公家元效力聚积交互，以“交通闭键+贸易中央+绽放空间”的运作形式，动员了区域繁荣和都会空间、效力的更新和晋升。

　　广州市珠江新城公交场站，通过开设品牌书店和咖啡店，供应了一部分具广州情怀、松开歇闲的文明阅读位置，显现了广州公交史乘繁荣特点。

　　发力公交场站拓荒，青岛也按下了“启动键”。正在西海岸新区昆仑山南道与静江道交叉口东北侧，一座表观呈流线型、大气面子的筑设极端引人精明，常常有公交车、网约车、私家车等车辆进出。这是山东省首个聪明化公交归纳立体泊车楼——真情巴士静江道聪明公交泊车楼项目，于2024年1月加入试运营。

　　该地块原为真情巴士集团一处公交车辆维修站，除维修场合表，最多可停放40辆公交车。连合地形坡度，进程归纳立体拓荒，该地块杀青了焕新“蝶变”，新的泊车楼共筑设120个公交泊车位、130个幼型车泊车位及69个新能源充电桩，完好了公交维修等配套效力，可有用革新周边静态交通情况。项目筑成后，不单破解了公交车的“住房”困难，扩容公交车停放量3倍，同时晋升了为周边住民供应泊车、充电效劳的才干，极大地降低了土地诈欺率。“对咱们来说，多一个充电桩，就节减一份充电发急。充电效劳办法的完好，是咱们敢接单、多接单的主要保证。”常常前来充电的网约车司机王先生说，这处充电站为他们供应了极大的方便。

　　从简单的维修厂到效力多元的立体泊车楼，静江道聪明公交泊车楼项目是青岛公交场站加疾转型升级的缩影。

　　记者从市交通运输局清晰到，2022年今后，连合都会更新开发，市区先后筑成唐山道等10处公交场站项目，此中唐山道、国金中央、动投壹中央3处场站项目相持土地集约撙节规矩，敷裕诈欺地上地下空间举行归纳立体拓荒，10处场站项目共筑设公交车位700余个，

　　配筑社会泊车位近500个，集泊车、维保、充电、智能改变等效力于一体，筑成后有用缓解了周边道道拥挤、区域公交车占道停放题目，为区域公交线网优化供应了保证。

　　此中，市交通运输局举动项目主体筑成交付的唐山道公交流乘闭键项目，开发地上3层公交泊车、地下1层社会泊车的立体车库，公交泊车数目由平面1层停放70辆降低至立体3层停放125辆、晋升近80%，供应社会泊车位139个，配套开发公交和社会车辆充电办法，大大降低了开发用地诈欺功效。该项目由青岛城运控股公交集团李沧巴士公司负担运营。“唐山道公交流乘闭键加入应用后，将极大缓解公交车占道停放题目，进一步优化周边线网结构，利便周边王埠景苑幼区、青山绿水东区、融创观湖幼区等住民乘坐公交出行。”青岛城运控股公交集团李沧巴士公司党委委员、副总司理范希波说。

　　公交场站属于公益性根源办法，较难引入社会投资，加之受财力和开发资金等身分影响，面对着很多繁荣窘境。目前，市南、市北、李沧、崂山、城阳共有公交场站87处（包蕴正式场站、权且场站），公交场站总体诈欺率较高，公交车进场率约95%。但局部谋划场站因土地权属、征收及附着物清算等身分影响，存正在落地开举事征象，仍有局部公交车占道停放“夜宿陌头”。

　　2023年8月，市当局办公厅出台《闭于进一步促进都会民多交通优先繁荣的实行主张》清楚提出：推动民多交通用地归纳拓荒。对新筑都会民多交通办法用地的地上、地下空间，扶帮商场化规矩实行土地归纳拓荒。对现有都会民多交通办法用地，扶帮正在适宜谋划且不改动用处的条件下举行立体拓荒。科学设定公交场站归纳拓荒目标，降低土地拓荒收益。归纳拓荒收益可用于都会民多交通根源办法开发和填补运营亏蚀。策动社会血本依法依规列入都会民多交通场站归纳拓荒。

　　对标国内进步都会，青岛正在公交场站归纳拓荒诈欺、打造都会效力归纳体方面还存正在着较大晋升空间。“一个高品格的公交场站应深化对合座周边情况的融入性，既能反响社区文明、商圈特点，又能代表都会气象和文明内在。”市交通科学琢磨院谋划筹商室工程师牟玮玮以为，面临晋升都会效力品格和更好满意群多出行需求的新条件，公交场站开发需向高品格转型，打造有特点有亮点的场站配套办法，晋升公交品牌气象和效劳品格，完好都会效力，为市民缔造更好的出行体验。她提倡，连合现时新能源公交车统统扩充运用的契机，将公交场站打变成为绿色、便捷的民多效劳办法。

　　2024年12月1日起，我国都会民多交通周围首部行政法则《都会民多交通条例》正式实践。条例条件，相持都会民多交通公益属性，落实都会民多交通优先繁荣战术，修筑安笑、便捷、高效、绿色、经济的都会民多交通体例，促进晋升都会民多交通正在机动化出行中的分管比例。

　　以此为契机，青岛民多交通周围将迎来更多繁荣新时机。本年，市交通运输局将会同谋划部分琢磨编造《青岛市都会民多交通专项谋划》，打破性杀青交通专项谋划与全市领土空间谋划、各区市详规的一体衔尾、深度协调，破解公交场站开举事等限造民多交通繁荣的基性情题目，让《都会民多交通条例》正在青岛落地落实。

　　市交通运输局都会交通处处善于冰心暗示，连合都会谋划，兼顾市民出行需求、交通闭键衔尾、道道条目等身分，本年将遵照“1+3+6+N”形式推动公交场站开发，继续完好都会民多交通根源办法，到本年年闭车辆进场率将到达97%。此中：筑成“1”处，瑞昌道公交场站；加入应用“3”处，麦芽厂、邮轮母港、山东道鞍山道公交场站；加疾开发“6”处，青岛湾、甘泉道、麦岛道、青大一同、张村河、元宇宙公交场站。各区控规谋划的场站，将连合各区新一轮控规修编推动，具备实行条目标尽疾启动。

　　这些场站项目中，瑞昌道、山东道鞍山道、麦岛道、青大一同4处场站项目将相持集约化用地规矩举行归纳立体拓荒，共筑设公交车位570余个，配筑的社会泊车位到达1100余个。以位于欢快滨海城片区的瑞昌道公交场站项目为例：项目于2023年11月开工开发，规划本年下半年实现。项目启动前深远琢磨优化公交场站空间结构，挖潜存量土地资源，开发地上4层公交泊车、地下1层社会泊车的立体车库，筑设公交和社会泊车位各300个，配套开发公交智能改变中央及充电根源办法。该项目筑成后，将成为一个聪明高效的交通归纳闭键，配筑的社会车辆充电办法，将面向社会供应效劳，通过修筑迅疾充电节点，进一步完好新能源车辆充电汇集，增进都会节能减排和绿色低碳繁荣。

　　跟着公交场站“上新”，青岛将一直优化调动公交线网，晋升公交地铁“两网协调”水准。本年，遵照“减低效、降反复、强衔尾、优效劳”的总体思绪，整合既有公交资源，通过节减反复线、增进微轮回线、增添虚亏区域、优化运营形式、深化办法保证等手段，最大限造保证市民民多交通出行需求。年内规划优化调动公交线条，为市民出行和都会繁荣供应民多交通效劳支柱。

　　2022年今后，连合都会更新开发，青岛市区先后筑成唐山道等10处公交场站项目，此中唐山道、国金中央、动投壹中央3处场站项目相持土地集约撙节规矩，敷裕诈欺地上地下空间举行归纳立体拓荒，10处场站项目共筑设公交车位700余个，配筑社会泊车位近500个，集泊车、维保、充电、智能改变等效力于一体

　　青岛本年将遵照“1+3+6+N”形式推动公交场站开发，继续完好都会民多交通根源办法，到本年年闭车辆进场率将到达97%

　　这些场站项目中，瑞昌道、山东道鞍山道、麦岛道、青大一同4处场站项目将相持集约化用地规矩举行归纳立体拓荒，共筑设公交车位570余个，配筑的社会泊车位到达1100余个

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